《民航招飛信息系統(tǒng)2020年度考生手冊》解讀
2020年度考生手冊》解讀)
又到一年招飛季，沒有經(jīng)歷過招飛選拔的家長和考生，面對這個比較復雜的招飛信息系統(tǒng)，基本是一頭霧水，面臨一堆模棱兩可的問題無所適從。沒關系，讀完本文，再去報考飛行技術專業(yè)，程序、規(guī)則的理解就簡單了——
中國民用航空招飛信息系統(tǒng)，實際上是一個招飛選拔信息管理系統(tǒng)。通過系統(tǒng)，采集、統(tǒng)計考生基本信息、選拔各階段信息及考飛志愿。
合作招飛
飛行技術專業(yè)招生的主體是院校。由于培養(yǎng)飛行員的特殊性及歷史原因，航空公司(主要是國東南三大航)一直在參與組織實施招飛前期選拔工作(初檢、體檢、心理測試、背景調查等)。
通過合作招飛錄取的考生，一般與組織選拔單位簽署培訓協(xié)議，訓練費由此單位承擔，學成畢業(yè)后也在此單位就業(yè)。這就是所謂“訂單式培養(yǎng)”。這個合作招飛單位即為“送培單位”，錄取院校即為“招飛院校”。
由院校自主組織選拔錄取的考生，其實一般也是訂單式培養(yǎng)，只是招飛選拔全過程都沒有公司參與，而錄取后由院校和用人單位協(xié)商新生分配方案，再確定簽約單位。這樣的模式下，“送培單位”、“招飛院校”均為此招飛錄取院校，但實際上也會簽上公司，就業(yè)有保證的。(注：開辦飛行技術專業(yè)較晚的院校，一般合作的航空公司少，或有就業(yè)方向不明確的，需考前了解清楚)
合作招飛的提法，其實是新瓶裝舊酒，目的也是為了明確高校在招飛工作中的主體地位。
招飛系統(tǒng)志愿和高考志愿的區(qū)別
招飛系統(tǒng)也有自己的志愿組合，即上段所提到的“招飛院校+送培單位”組合�？忌筛鶕�(jù)自身情況選擇報考和填報志愿�？忌倪x拔合格結果，將決定未來高考志愿的填報范圍。
招飛系統(tǒng)志愿只是為了明確你的報考資格和意向。高考志愿才是真正的報考志愿。所以，錄取是以高考志愿、根據(jù)考生的選拔結論、依據(jù)成績擇優(yōu)錄取，如果高考志愿不在本科提前批填報相應的招飛院校和飛行技術專業(yè)，則不會被這個院校飛行技術專業(yè)錄取，亦不會影響報考其他院校及專業(yè)。
報考信息務必準確無誤
高考錄取時，各招生行政管理機構、合作招飛單位(航空公司)、院校會以招飛信息系統(tǒng)為依據(jù)，在招飛選拔合格的考生中，按高考成績擇優(yōu)錄取。所以，招飛信息系統(tǒng)的個人信息數(shù)據(jù)必須和高考報名時的個人信息完全一致，最起碼的，姓名、身份證號必須準確無誤。
必須嚴格按照招飛系統(tǒng)的線性程序依序參加招飛選拔
系統(tǒng)開通：2019年10月21日�？勺詡�人信息、填報招飛志愿組合并參加后續(xù)選拔工作。
系統(tǒng)關閉：2020 年 5 月 31 日正式關閉。
確認有效招飛志愿：2020年2月10日 至各送培單位自行設定的截止日期。
考飛程序：需要依序參加預選初檢、民航招飛體檢鑒定、飛行職業(yè)心理學檢測，確認有效招飛志愿， 參加民用航空背景調查等選拔流程。還需要參加高考，并根據(jù)在招飛系統(tǒng)上的有效招飛志愿，正式填報飛行技術專業(yè)高考志愿。對高 考成績達到招飛錄取分數(shù)線以上的考生，按學生志愿和高考成績，由招飛院校根據(jù)招生計劃，擇優(yōu)錄取。當新生入校報到后，還需要參加招飛體檢入校復查，合格的方可注冊取得學籍，開始飛行技術專業(yè)的學習與訓練。
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