大畢改的這三年是怎么過的
2018年初，在空管崗位見習(xí)了兩年的我，被各種營銷號販賣的焦慮困擾，成都房價直接又起飛，加上對自己未來的規(guī)劃也不明確。當(dāng)時覺得管制飛行息息相關(guān)，工作都屬于倒班不規(guī)律的類型，但是收入相差萬里，身邊同事也有成功案例，頭腦發(fā)熱參加了四川航空大畢改招飛。
一切也如想象中的順利，面試初檢剛好是休息日，上站體檢三天剛好又遇上休息三天。就這樣順利的通過，當(dāng)時的女朋友一直問我：“你真的想好了嗎?”，家人也一直覺得在一個空管局這種單位挺好，沒必要折騰了。
可能和大家一樣，通過了體檢后，耳朵里就再也聽不進去別的聲音了，一切都那么巧合，似乎就是注定的事情。寫辭職申請，等待30天，辦手續(xù)，終于在入職兩周年之際，離開了從前向往的崗位。
當(dāng)初招飛老師說，飛行金飯碗，年薪百萬就在眼前，出國學(xué)飛增長視野，各種團建。但是最后送培分到了中飛院，心里是有點失望的，因為理論要1年，其他航�；径荚诎肽暌詢�(nèi)。好在離家很近。
說實話，進入這一行就開始了提心吊膽的生活。入校體檢前不幸角膜炎(網(wǎng)吧上網(wǎng)揉了眼睛)，初檢一切順利的身體，卻要接受后續(xù)四項復(fù)查。航醫(yī)說眼睛這樣估計體檢過不了了，要做好心理準(zhǔn)備，一想到才辭了職根本沒有后路可言，在醫(yī)院不爭氣的流下了淚水。
好在18年本命年可能真的運氣好，折騰了三個月順利通過了后續(xù)復(fù)查，得以延續(xù)培訓(xùn)。飛院的準(zhǔn)軍事化管理對于工作過的大家也是很難從內(nèi)心認(rèn)同，比如睡覺手機四個人手機放小凳，周末不給批隔夜假，晚自習(xí)不讓用手機，這類強制的措施對于相對自律的大改同學(xué)完全沒有必要。17級的同學(xué)干部和導(dǎo)員每天反復(fù)強調(diào)他們對飛行的”理解”，讓原本期待的校園生活多了一絲苦澀。
25門理論課都不是難題，畢竟空管的底子還在，個人覺得最難的還是航空體育，每節(jié)課都在挑戰(zhàn)自己的極限，從第一節(jié)課就在算分，怎么才可以飄過。最后老師手下留情，一學(xué)期61 一學(xué)期62.
2019.7.10結(jié)束了一年的理論學(xué)習(xí)
十月，來到了新津分院，離家更近了一步。盆地的大霧天氣讓開飛直到十一月才等到，整個學(xué)期也只飛了十五個小時，基本上是上午場不飛，下午場飛一次，進度很慢，不過好在篩選順利通過。突如其來的疫情讓本來就著急的心情難以平復(fù)，和我最親的外婆還離開了我，也感謝疫情的原因，能讓我能有如此充足的時間陪外婆走完最后一程。
4月，第一批返校名單終于確定。
回學(xué)校，大掃除，單人間，整個大隊23人。基本上和教員一對一教學(xué)，進步很明顯，飛完就可以收場�；貙嬍彝鎯簳witch，打會兒2K，晚上運動一下，這才是我當(dāng)初想象中的生活。
5.12首次單飛
6.17完成私照科目
考試做了大全套，很緊張，也完成的不到位，幸運的是考試員是自己大隊的，可能因此給過了，感恩，我像這也是國內(nèi)相對于國外zui.好的一點。
7.30完成儀表等級
考試計劃從廣漢經(jīng)遂寧調(diào)機回新津，由于天氣最后只飛了起落，再一次幸運。
如今單發(fā)商照行將結(jié)束。
雙發(fā)比想象中的久太多，指派考試等了快一個月，終于在21年初全部完結(jié)
這兩年，在學(xué)校單純的環(huán)境下漸漸擺脫了浮躁的心情，周圍朋友的狀態(tài)也更難影響到自己。經(jīng)歷了更多，認(rèn)識的也更多，每一行都不容易，看似光鮮的背后，吃的苦只有自己知道。作為年齡ZD的學(xué)員之一，還挺享受和周圍98.99后兄弟們相處的時間，還有足球讓我們相遇。
最后，感謝自己這兩年來的堅持，年輕人還是要敢做敢想。
很快來到了2021，在航校的生活最終停留在了1月7日，這一天恰好下起了這個冬季第一場雪，從來的第一天和室友一起出來散步時，就一直想著，等我坐上大巴車回廣漢的時候，肯定好開心啊，每次夜里失眠，心里都會把中返的文案想一遍又一遍，自己要拍的照片，視頻默默想一遍，想著想著就睡著了。其實當(dāng)這一天真的到來，內(nèi)心沒有當(dāng)初想象中的那么感慨萬千，也沒有那么多戀戀不舍，因為這只是整個學(xué)飛過程中小小的milestone而已。
最后，我離開了新津分院。
因為疫情反復(fù)，憧憬了許久的畢業(yè)旅行也不得不擱淺。來不及休息，馬不停蹄的回到公司報道，無紙化辦公遲遲不能普及，一個二次入職報道，竟然也用了兩周時間才得以完成，效率不得不說有點低。
飛行學(xué)員隊，大概是我這一年的歸屬，從以前的放養(yǎng)管理，到現(xiàn)在的準(zhǔn)軍事化管理，似乎是從一個我們戲稱的“監(jiān)獄”走到了另外一個。疊被子，晨跑，一天三次點名，集體生活不能回家。似乎比航校還要嚴(yán)格。畢竟作風(fēng)建設(shè)，永遠(yuǎn)在路上。
入隊培訓(xùn)，加新雇員培訓(xùn)，用了一個月時間，大概了解了公司基本運行的機制，途中還不小心韌帶受了小傷，足球夢是不太可能繼續(xù)踢了。等ACPC+改裝的日子挺難熬的，因為自己的不嚴(yán)謹(jǐn)，被扣了30分，很是抑郁，可能我就是作風(fēng)需要整改的對象吧。
Btw，發(fā)了新的制服，終于有點像那個樣子了，但是教員說，沒有結(jié)束改裝，就只能算一個整體大綱學(xué)員，哈哈哈，搞了半天，現(xiàn)在雖然三道杠，也不配說自己是副駕駛哈，連副駕駛都不如。
昨天見了曾經(jīng)一起在管制的同事，送給我了一本波特蘭學(xué)飛的航圖，順便聊了聊近況，雖然現(xiàn)在的生活和預(yù)想的有所差距，但是對比管制同事，也還是有所進步了。
2021.5.12
1.19回公司報道，2.2日到學(xué)員隊報道辦理入住，3.19日上完入隊培訓(xùn)與新雇員培訓(xùn)，就開始了無盡的等待。為什么說是無盡呢，因為從18年開始理論培訓(xùn)就天天算計著，什么時候可以下分院，接觸到飛行。下了分院就天天盼望著中返回公司，好不容易回了公司，心情已經(jīng)浮躁到了頂點。
在四月這種浮躁終于轉(zhuǎn)換成了懲罰，被暫停培訓(xùn)了。很生氣，因為說實話并沒有做什么出格的事情，天天心情都很抑郁，感覺要爆炸了。比我晚來兩個月的室友也順利去acpc了，走之前一起喝了個酒給他送行。是真的替他開心，但是心情也是真的down到極點。后來想了想，反正事情已經(jīng)發(fā)生了，就好好換個活法吧，不要再計較早一個月還是晚一個月了，太心急了，事情永遠(yuǎn)操心不完。
沉下心來了，或者說是，自己的幻想幻滅了之后。心情反而更加平靜，內(nèi)務(wù)也越來越好了，心情也沒有更多的負(fù)能量傳遞。每天過好自己的事情，好運竟然真的就來了。周末就可以順利去到培訓(xùn)中心啦，也認(rèn)識了很可愛的人，一起似乎都好起來了。果然人生沒有永遠(yuǎn)倒霉和永遠(yuǎn)順利，保持一顆平常心，在學(xué)飛途中太重要了。
最近也有不少一起學(xué)飛的兄弟們遇到了一些困難，航校畢業(yè)了，比如，航司不讓回公司報道(上海某全服務(wù)民營航企)，比如，航校自招學(xué)員，中返以后沒有航司接受。一直沖浪還看見一些航司大畢改學(xué)員不送配，導(dǎo)致一些人放棄了讀研究生，但是又被拖著。
覺得民航業(yè)最近可能確實有點艱難，但是相信春天總會來臨，4月公司已經(jīng)在淡季扭虧為盈了，相信其他航司也離反彈不遠(yuǎn)了，祝福大家都能順利實現(xiàn)夢想。
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