關于航校和中介的坑
飛行就如同《圍城》一樣,外面的人想進去,里面的人想出來。但是想進來的人還面臨著各種各樣偽裝精美的騙局,無時無刻都有人等著你跳進坑里。
實現(xiàn)飛行夢想并不是一件容易的事,有的人比較幸運,通過高中三年努力學習然后參加高考,簽了家靠譜的公司,進入飛行學院學技術,大學畢業(yè)順利進入民航。
但也有一些不夠幸運的同學,高考成績不理想沒能進入一些好的大學,或者由于各種各樣的原因,被航校停飛,被公司解約,甚至有一些想繼續(xù)堅持飛行夢想的人,不幸被騙。
值得肯定一點的是我們國家在公費培養(yǎng)航線飛行員的道路上還是相對比較公平的。
因此,受坑害的人不會很多。大多數(shù)招飛“故事”一般都會出現(xiàn)在某些通航/中介招飛之中。
如果沒有途徑,需要找中介搭個橋,一定要找一些靠譜的公司。找一些大的平臺或者朋友熟人找過的公司,不要一時心急吃了臭豆腐。
關于自費學飛找航校:
去朋友去過或者推薦的航校
如果身邊有朋友學飛,可以問一下朋友學飛的情況;了解航校的具體細節(jié)。根據(jù)自己的實際情況做出選擇。
因為有前人開路,走起來也會容易一些,而且被填坑的概率也比較小。
找飛行中介【一定要是靠譜中介】
飛行中介確實是個好東西,飛行中介類似于留學服務,他們手上掌握著豐富的信息和資源,對申請飛行培訓的流程非常熟悉。
好的飛行中介可以幫你事半功倍還能省不少錢。(但是一定要找靠譜的中介)
尤其是近來疫情,很多想來民航的人曲線救國打算自費學飛或者先去通航學飛;但很多學校沒有質(zhì)量保障,打著包就業(yè),安排進公司的名義先把你騙進了,等你學完飛開始不認賬,拿著合同翻臉不認人。
所以在選擇學校的時候,一定要擦亮眼睛,先在網(wǎng)絡上了解通航公司或者中介公司的業(yè)務范圍,了解通航學校的機隊規(guī)模,甚至可以去天眼查看看是不是正規(guī)公司。
大家一定從網(wǎng)絡上看到過這種信息,辦完健身卡,交完了一兩年的錢,然后健身房老板跑路了。
現(xiàn)在飛行員越來越多,很多皮包公司也開始打著支持飛行的名義明目張膽的騙你的錢,要么你交完學費跑路,要么說公司近幾年行情不好,把你賣給別的公司。
于是為了繼續(xù)學飛,你不知道去了什么公司,去了哪里學飛,反正你自費,不賺你的錢賺誰的錢。
實地考察航校
1、了解飛行培訓的過程、航校市場的概況后再做選擇。
2、選擇中國民航局和FAA認可的、有資質(zhì)的141部航校。
3、考察航校的規(guī)模。機隊規(guī)模越大,意味著航校實力越強,培訓體系相對也會越成熟,學習起來會越快。
4、關注航校的安全記錄。
5、觀察航校的學員教員比例。
6、觀察航校的教職人員的精神狀態(tài)、言談舉止,選擇態(tài)度熱情的航校。
7、航校的經(jīng)營歷史。跟之前的或者在學飛的人實地交流一下,聽聽他們的看法。
8、航校的教室、機庫等基礎設施狀況。包括新舊、大小、維護狀況、管理是否規(guī)范等。
(注意:根據(jù)美國聯(lián)邦航空法規(guī)定申請考試最少要擁有小時數(shù)40小時或35小時。具體是35還是40小時根據(jù)你是61部課程或141課程而定。在參考FAA歷年數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn),美國獲取私照大多數(shù)都落在了60個小時左右。
因此有些公司或者中介在招飛之前一定會給你一個總的打包時間。這時間往往都是卡著最低標準來的,因此多出的時間,要么你自己貼錢進去學習完,要不然就終止學習。一旦你選擇后者了,他們又可以說你單方違約。細心編織一個個陷阱讓無知少年往里面跳。說到這里還是給大家一個實際的例子吧。比如某中介機構給你商照的打包時間為150小時。由于商照最低要需要100小時的PIC時間,假設你在70小時獲取的私照。因此70+95(私照單飛有五小時的PIC時間)-150=15小時于是乎這多出的錢是需要你自己摸口袋支付的。)
學飛并不是一件簡單的事,就算你花了重金進入到航校學飛,進入到公司工作,還是會面臨很多不可抗拒的因素;有些人覺得花些錢,保證你這輩子都順利可以飛出來是不可能的。
飛行是一件很酷的事,但是同時,成為飛行員也是一件很辛苦的事,除非你有絕對的天賦,不然還是要兢兢業(yè)業(yè),一點一點的努力。
再牛逼的航校,再神通廣大的中介也幫不了不愿意學習,不努力的人。
本站(databaseit.com)部分圖文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡,刊登本文僅為傳播信息之用,絕不代表贊同其觀點或擔保其真實性。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系(底部郵箱),我們將及時更正、刪除,謝謝