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          高三養(yǎng)成生招飛體檢淘汰了還能換個(gè)招飛單位重新上站體檢嗎

          發(fā)布于:百學(xué)網(wǎng) 2023-06-20

          高三養(yǎng)成生招飛體檢淘汰了還能換個(gè)招飛單位重新上站體檢嗎

            又到了一年一度高三養(yǎng)成生招飛季,這個(gè)時(shí)間往往從每年的10月下旬一直持續(xù)到第二年的5月份。通過(guò)了航空院校或航空公司的面試和初檢(也叫初篩),就開(kāi)始正式的上站體檢了(高三養(yǎng)成生也稱復(fù)檢)。高三養(yǎng)成生復(fù)檢淘汰了怎么辦,還能換個(gè)招飛單位重新復(fù)檢嗎?

            答案是:理論上可以,但實(shí)際操作層面上很多時(shí)候一般不再允許再次上站體檢(復(fù)檢)。

            首先需要確認(rèn)的是,根據(jù)民航局有關(guān)工作要求,高三學(xué)生如果正式上站體檢(復(fù)檢)淘汰后,可以變更另一家招飛單位重新申請(qǐng)上站體檢。因此從理論上而言,高三學(xué)生上站體檢淘汰之后應(yīng)該是有其再次上站體檢的權(quán)利的。但是在具體實(shí)際操作層面上,可能不是那么樂(lè)觀。到底有哪些影響因素呢?

            1、高三養(yǎng)成生上站體檢屬地化管理原則

            高三養(yǎng)成生上站體檢執(zhí)行屬地化管理原則,也就是說(shuō)某一地區(qū)高三學(xué)生的招飛上站體檢工作是由固定的一個(gè)或兩個(gè)體檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行。舉例來(lái)說(shuō),哈爾濱的高三學(xué)生招飛體檢工作就是東北體檢隊(duì)負(fù)責(zé),無(wú)論哪個(gè)航;蚝娇展菊酗w。也就是說(shuō),在某些省份,即使換了招飛單位,但實(shí)際還是同一家體檢機(jī)構(gòu),甚至是同一批體檢醫(yī)生。體檢機(jī)構(gòu)會(huì)根據(jù)你既往不合格原因,如果認(rèn)為短期內(nèi)無(wú)法改變的,可能會(huì)拒絕你再次上站體檢。

            2、是否允許再次上站體檢還要看既往不合格原因

            上站體檢不合格會(huì)在招飛體檢系統(tǒng)留下不合格記錄,根據(jù)不合格情況,不合格記錄會(huì)分為“可逆的”和“不可逆的”,詳見(jiàn)“招飛體檢不合格記錄系列二:不合格記錄的分類”。如果既往的不合格原因?qū)儆诓豢赡娴,或者招飛單位、體檢機(jī)構(gòu)主觀認(rèn)為你的不合格原因在這段時(shí)間內(nèi)無(wú)法糾正或糾正可能性不大,均有可能會(huì)拒絕你再次上站體檢。

            3、體檢費(fèi)用的支付問(wèn)題和工作量因素

            養(yǎng)成生的招飛體檢也是有體檢費(fèi)用支出的,只是有時(shí)候支付的主體不是學(xué)生,而是招飛單位。因此從招飛單位的角度而言,不合格的同學(xué)再次不合格的可能性很大,在這樣的學(xué)生的花費(fèi)通常意義不大。有同學(xué)說(shuō)我可以自費(fèi)體檢呀,不過(guò)體檢機(jī)構(gòu)通常不收學(xué)生的個(gè)人體檢費(fèi),招飛單位也不收學(xué)生的個(gè)人體檢費(fèi)。

            其次還有一個(gè)就是工作量的考量。由于體檢醫(yī)生數(shù)量和在一個(gè)地區(qū)體檢時(shí)間的限制,因此在該地區(qū)可以完成的招飛體檢量是有限的,招飛單位或體檢機(jī)構(gòu)更愿意把有限的工作量最大化利用。對(duì)于一個(gè)有不合格記錄的同學(xué)而言,不合格可能性較大,自然就不會(huì)再次允許上站體檢了。

            4、招飛單位主體不同

            通常而言,招飛主體是航空公司的,往往不再接受有不合格記錄的學(xué)生再次上站體檢;招飛主體是航空院校的,尤其是小的航空院校的,根據(jù)招飛報(bào)名情況和具體不合格原因,往往會(huì)給學(xué)生再次上站體檢的機(jī)會(huì)。

            因此,對(duì)于高三養(yǎng)成生上站體檢淘汰的學(xué)生是否可以再次上站體檢取決于很多因素,最主要的因素是具體的不合格原因。如果不合格原因被認(rèn)為是不可逆的,或者被判斷認(rèn)為再次上站體檢能矯正的可能性不大的話,往往會(huì)被拒絕再次上站體檢。

            同時(shí)還和體檢機(jī)構(gòu)、招飛單位、費(fèi)用支出、招飛報(bào)名學(xué)生數(shù)量和工作時(shí)間安排等有關(guān)。有些體檢機(jī)構(gòu)可能會(huì)拒絕在本體檢機(jī)構(gòu)不合格的學(xué)生再次上站體檢,有些體檢機(jī)構(gòu)可能會(huì)更人性化一點(diǎn);航空公司可能會(huì)拒絕有不合格記錄的學(xué)生再次上站體檢,一些新成立的航空院?赡軙(huì)給機(jī)會(huì);招飛報(bào)名少,時(shí)間寬裕的可能會(huì)給有不合格記錄的學(xué)生再次上站體檢的機(jī)會(huì),招飛學(xué)生過(guò)多、時(shí)間緊張的,可能不會(huì)給不合格學(xué)生再次上站體檢的機(jī)會(huì);有些招飛單位可能接受你再次上站體檢自費(fèi),有些單位可能不接受。

            從有不合格記錄的招飛學(xué)生角度而言,首先要拿出充足的證據(jù)證明既往不合格原因已經(jīng)糾正了或者不存在,才能幫助自己申請(qǐng)?jiān)俅紊险倔w檢成功以及后續(xù)合格的可能性。其次可以在招飛單位同意的情況下,自行申請(qǐng)定點(diǎn)招飛。定點(diǎn)招飛結(jié)論民航局也是認(rèn)可的。

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